กันชนหน้า GT2

กันชนหน้าของ 996 Turbo มันจะดูกลมๆ ผมใช้รถไปซักพักก็เริ่มเบื่อ พอดีมีเพื่อนจะขายกันชนหน้า GT2 ทรงเหลี่ยม ๆ หน่อยเลยซื้อมาใส่ บางคนก็ชอบรถเดิม ๆ บางคนก็ชอบแต่งรถ การเปลี่ยนกันชนหน้าเป็นของ GT2 ก็เป็นเรื่องของความชอบส่วนตัวครับ

แต่นอกเหนือจากนั้น ที่สำคัญอย่างนึงคือ ลิ้นหน้าใต้กันชนครับ เมื่อ 3-4 ปีที่แล้ว ถ้าสั่งลิ้นหน้าของกันชนเทอร์โบเข้ามาจากอังกฤษ รวมค่าขนส่งค่าภาษีนำเข้าถึงมือเราก็ราคาประมาณ 6,000-7,000 บาท แต่ตอนนี้ที่อังกฤษปรับราคาอะไหล่ขึ้น ถ้าสั่งเข้ามาวันนี้ถึงมือก็ประมาณ 12,000-14,000 บาท และพอเข้ามาถึงไทย ผ่านศุลกากรแล้ว บริษัทขนส่งบางบริษัทยังมีการเก็บเงินเพิ่มอีกเพราะลิ้นมันขนาดกว้างมาก (เท่าตัวรถ) เค๊าคิดค่าขนาดสินค้าที่ใหญ่เกินขนาดที่กำหนดไว้ การเปลี่ยนลิ้นหน้าบ่อยๆ จึงเป็นการสิ้นเปลือง

ส่วนลิ้นหน้า GT2 ที่ติดมากับกันชนที่ผมซื้อ เป็นลิ้นขนาดเล็กทรงตรง ๆ ไม่ยื่นออกมา ที่กล่าวไว้ข้างต้นว่าสำคัญคือวัสดุของลิ้นนี้ครับ ลิ้นเทอร์โบซ่อมให้เหมือนเดิมเป๊ะๆ ไม่ได้ งอแล้วงอเลย มันเป็นพลาสติกอ่อน ถ้ามันงอแล้วตรงจุดที่งอจะเป็นสีขาว ๆ แต่ลิ้น GT2 ขนาดเล็กนี้ เป็นยางชนิดแข็ง ไม่งอแต่สามารถแตกร้าวได้เมื่อโดนกระแทก แต่ก็ยังซ่อมได้สบายมาก ซ่อมแล้วเหมือนเดิมไม่มีผิดเพี้ยน และซ่อมทำสีทีก็ 2-3 พันบาท เหมาะสำหรับรถโหลดเตี้ยหรือคนที่ขับรถแล้วลิ้นหน้าครูดเนินบ่อย ๆ

ถ้าเปลี่ยนเป็นกันชน GT2 ก็จะติดเรื่องช่องดักลมหลังกันชนไม่เหมือนกับของเทอร์โบซะทีเดียว จะซื้อชุดดักลมของ GT2 มาก็ได้ แต่มันมีหลายชิ้นมาก ท่อดักลมของ 996 Turbo ไม่ฟิตกันชน GT2 เป๊ะ ๆ แต่ดักลมได้พอๆ กันครับ

_
บทความโดย กรันท์ ชวลิตธำรง

Instagram @PUN996TT

นิตยสาร GTPORSCHE ฉบับที่ 37