เบื้องหลังการซ่อมเบาะของรถ 964 RUF

ฉบับนี้เราจะมาคุยเกี่ยวกับการซ่อมเบาะของรถ 964 RUF กัน โดยระหว่างที่กลับจากการแข่งขันรถยนต์ที่สนามบางแสนเมื่อเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา ผมมีโอกาสนั่งเบาะฝั่งผู้โดยสารด้านข้างคนขับ ซึ่งเวลานั่งรู้สึกว่าเบาะยุบตัวกว่าฝั่งคนขับ เลยมีความคิดว่าจะต้องส่งเบาะไปซ่อม

หลังจากส่งไปซ่อมที่ร้านประจำ ถึงได้รู้ว่าเบาะของ RUF นั้น มีออปชั่นเสริมมากกว่าที่คิด โดยทั่วไปรุ่น 964 และ 993 จะมีมือดึงปรับเลื่อนเบาะและปรับเอนพนักพิงอยู่ด้านหน้าใต้เบาะ ส่วนการปรับระดับความลาดเอียงขึ้นลงของตัวเบาะนั่งจะมีปุ่มปรับเป็นแบบไฟฟ้า แต่ถ้าเป็นรถรุ่นใหม่ๆจะมีออปชั่นให้ปรับได้หลายระดับโดยทุกอย่างเป็นระบบไฟฟ้าทั้งหมด

ซึ่งรถ 964 RUF เป็นระบบปรับระดับความลาดเอียงของเบาะแบบไฟฟ้า โดยเบาะฝั่งคนขับมีปุ่มปรับระดับอยู่ด้านขวาของเบาะ ส่วนเบาะฝั่งคนนั่งข้างคนขับมีปุ่มปรับระดับอยู่ด้านซ้ายของเบาะ แต่ในความเป็นจริงแล้วปุ่มปรับไม่ได้มีเพียงเท่านี้ ยังมีปุ่มปรับอยู่ในระดับเดียวกันแต่อยู่ฝั่งด้านในของเบาะด้วยเช่นกัน

ส่วนสาเหตุที่เบาะฝั่งคนนั่งข้างคนขับยุบตัวกว่าเนื่องจากปลั๊กด้านในหลุด ทำให้ไม่สามารถปรับระดับเบาะได้ ส่วนเบาะฝั่งคนขับปุ่มสวิตซ์เสีย ทำให้ไม่สามารถปรับเบาะเลื่อนออกได้ เลยแค่เสียบปลั๊กที่หลุดของเบาะฝั่งข้างคนขับที่กลับไปก็สามารถใช้งานได้

ส่วนปุ่มสวิตซ์ฝั่งคนขับที่เสียนั้น ผมส่งอีเมล์ไปยัง RUF Germany เพื่อขอสั่งซื้อสวิตซ์ที่ตรงรุ่นกับของเดิม นอกจากนี้บริเวณด้านในเบาะส่วนที่รองรับแผ่นหลังก็มีการปรับใหม่ทั้งหมดหลังจากใช้งานมาอย่างยาวนาน ซึ่งหลังจากเข้าซ่อมไม่กี่วัน ก็นำรถออกมาใช้งาน แต่ยังมีความรู้สึกว่าเบาะหนังเดิมนั่งไม่ค่อยสบาย เนื่องจากหนังของเบาะมีความแข็งกระด้าง ถ้าเป็นรถคันอื่นผมคงจะเปลี่ยนหนังหุ้มใหม่ แต่เนื่องจากรถคันนี้หนังของเบาะไม่เหมือนคันอื่น

หนังของเบาะมีรายละเอียดของหนังค่อนข้างเฉพาะตัว ถึงแม้ว่าร้านรับทำเบาะตกแต่งภายในจะมีความสามารถในการพ่นทำสีหนังใหม่ แต่หากหุ้มเบาะใหม่ก็อาจไม่ได้สีหรือลายหนังเบาะแบบเดิม รวมทั้งอย่างที่ผมเคยบอกไว้ว่าอยากจะเก็บสภาพความคลาสสิคเดิมๆของรถให้คงไว้ต่อไป

ทางร้านจึงแนะนำให้เปลี่ยนฟองน้ำใหม่ภายในเบาะเท่านั้น ส่วนหนังของเบาะที่แห้งกรอบมีความยืดหยุ่นน้อยจากการใช้งานมายี่สิบกว่าปี สามารถแก้ไขโดยนำครีมไขปลาวาฬมาทาทิ้งไว้ให้ครีมค่อยๆซึมลงในหนังของเบาะ

เมื่อทาครีมไขปลาวาฬลงบนหนังของเบาะแล้ว จะทำให้หนังนั้นมีคุณสมบัติในการกันน้ำหรือความชื้นไม่ให้ซึมผ่านลงไปในเบาะได้ หนังมีความนุ่มและยืดหยุ่นมากขึ้น อีกทั้งยังคืนความชุ่มชื้นให้กับหนังเป็นการยืดอายุการใช้งานได้อีกทางหนึ่ง

ซึ่งหลังจากทดลองทำตามคำแนะนำของร้าน ผลลัพธ์ที่ออกมาดีขึ้นจริง ส่วนช่วงระหว่างที่กำลังเปลี่ยนฟองน้ำภายในเบาะอยู่นั้น ได้สังเกตเห็นมีลายเซ็นต์บนเบาะ ซึ่งเคยได้ยินมาบ้าง อย่างรถเบ็นซ์ AMG จะมีลายเซ็นต์ของคนประกอบบนเครื่องยนต์บ้าง, กระจกมองข้างบ้าง เป็น Limited Edition แต่ผมไม่แน่ใจเหมือนกันว่าลายเซ็นต์บนเบาะของ 964 RUF คันนี้เป็นลายเซ็นต์ของใคร ซึ่งคงจะไปหาคำตอบจาก RUF ต่อไป