993 RWB (Cindy) vs. 964 C4 (Alice) | “Back to back driving”

ต่อจากเล่มที่แล้วเรื่องการขับรถแบบ back to back ระหว่าง Cindy (993 RWB) และ Alice (964 C4) บนทางด่วนเส้นเดียวกันและในเวลาใกล้เคียง ก็อดไม่ได้ที่จะเปรียบเทียบความรู้สึกในการขับเราลองมาเทียบ spec เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้องกับการขับของรถทั้ง 2 คันก่อน

จากรายการที่เห็น มีความแตกต่างของขนาดยาง ฐานล้อและ aero part อย่างมาก สิ่งที่เห็นได้ชัดคือ 993 จะเน้นไปทาง mechanical และ aero dynamic grip ส่วน 964จะเน้นเฉพาะที่ mechanical grip คำถามต่อมาคือถ้าทำให้มี grip เยอะ ๆ ยิ่งดีใช่เหรอ ทำไมไม่พัฒนา 964 ให้มี aero dynamic grip เยอะๆด้วยล่ะ

คำตอบคือมันมีจุดเด่นต่างกัน ตอนที่ขับ 993ไปแลก 964 ที่อู่ บนทางด่วนขาออกรถน้อยทำให้ใช้ความเร็วได้มากการที่มี Aero dynamic grip เยอะ ๆ ทำให้ 993เสถียรมาก ๆ ในโค้ง high speed เรียกว่าเกือบไม่ต้องยกคันเร่ง และทางตรงยาว ๆ down force ก็ช่วยกดรถให้ติดถนน เพิ่มความนิ่งของเวลาลมพัดมาแรง ๆ รถไม่เซ

แต่หน้ายางที่ใหญ่ก็ทำให้รถหน้าไว ไหลไปตามสภาพพื้นผิวถนนที่เอียงซ้ายเอียงขวานิดหน่อย ซึ่ง 964 จะมีอาการนี้น้อยกว่าแต่ความรู้สึกรถจะลอย ๆ เบา ๆ เวลาขับเร็ว

เห็นได้ชัดจากการขับขากลับเข้าเมืองของ 964 ที่แม้จะใช้ความเร็วเท่ากับขาไป แต่รู้สึกได้ชัดเจนว่ารถหน้าจะลอยๆและเสียวกว่าเยอะ แต่ข้อดีคือเวลาใช้ความเร็วปานกลางที่ aero dynamic ยังไม่มีผล (ประมาณ 130 กม/ชม) 964 ที่มีฐานล้อและตัวรถที่แคบนั้นคล่องตัวกว่าเยอะ เปลี่ยนเลนได้แบบรวดเร็ว ในโค้ง medium speed ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อช่วยให้เร่งออกจากโค้งได้ดีกว่า

สรุปคือในช่วงความเร็วไม่เกิน 130 กม/ชม 964 ขับสนุกกว่า 993 (ความเร็วสูงก็สนุกแบบเสียว ๆ 5555) ส่วน 993 จะขับสนุกกว่าเวลาขับทางไกลๆถนนโล่ง ๆ ใช้ความเร็วสูง รถจะนิ่งทำให้มีความมั่นใจและไม่เหนื่อยกับระยะทางยาว ๆ