“ผมอยากจับต้อง ลูบไล้ ควบที่เธอทุกวัน และทั้งวัน” นิยามของเจ้า PORSCHE 911 SC “Super Carrera” ที่มีสีสันดึงดูดเย้ายวนแบบนี้ เป็น Concept กวนๆ ซนๆ ของ “คุณจิว” ณรงค์ชัย จิราพาณิชกุล เจ้าของรถผู้เปี่ยมไปด้วยสไตล์และความเป็นตัวของตัวเอง นอกจากเป็นเจ้าของธุรกิจเฟอร์นิเจอร์และอินทีเรียดีไซน์ภายใต้ ชื่อ VILLA VINOTTO แล้ว อีกมุมสนุกของเขา คุณจิวยัง เป็น 911 mania ที่หลงรัก Carrera อย่างสุดจิตสุดใจ…
She’s my Porn Star
“เธอ” นั้นเสมือน “ดาวโป๊” ที่ยั่วยวนน่าหลงใหล หรือ Sexy & Naughty & Bitchy ยามเฉิดฉายอยู่บนท้องถนน ด้วยสีชมพูที่เลือกสรรบรรจงด้วยตนเอง ในลักษณะของ PORSCHE Paint To Sample Program คือ “เจ้าของรถสามารถเลือกสีที่ตนเองต้องการ และสั่งให้โรงงาน PORSCHE พ่นได้” เท่านี้ก็โดดเด่น พร้อมล้อ Campagnolo สีทอง ขอบ 15 นิ้ว ลาย 8 Spokes แบบตัวแข่ง Rally ที่แม้จะดูโบราณแต่ก็เข้ากับยุครถ ทําให้มันดูเป็น Modern Classic ขึ้นจริงๆ…
“ผมตั้งชื่อ Porn Star เพราะ “สีมันแรด” มันดูเป็น สาวแสบ เป็นดาวโป๊ ที่ผมอยากจะขับเธอทุกวัน ตัวรถสีนี้ ผมได้แรงบันดาลใจมาจาก PORSCHE 964 ของรุ่นพี่ที่รู้จัก ซึ่งมีแค่2 คันในเมืองไทย เรียกว่าสี Ruby Stone เป็นสีพิเศษของรุ่น964RS แต่ผมต้องการให้มันมีความต่างออกไป ในรูปแบบที่ผมชอบ จึงเลือกการ Customized ผสมเอาเฉดสีที่ผมชอบจริงๆ จากแผ่นลามิเนตเทียบสีโดยตรงเลยเป็นลักษณะเดียวกับ PORSCHE Paint To Sample Program โดยทําที่อู่สีรามอินทรา 19 ที่ RWB Thailand ส่งมาทําที่นี่ทุกคน”
รักตั้งแต่ยังไม่รู้จักเธอ
คุณจิว เล่าให้ฟังถึง “ความหลัง” ใน “รักแรกพบ” กับเจ้า 911 Carrera ไว้อย่างน่าสนใจ… “สมัยเด็กๆ ผมไปเรียน Summer School ที่อังกฤษก็เห็น 911 ครั้งแรก ทรวดทรงมันดูมีเสน่ห์และมีเอกลักษณ์ ตอนนั้นก็ยังไม่รู้จักหรอกว่ามันคือรถอะไร คิดว่าเป็นรถอังกฤษเสียอีก จนกระทั่งกลับมาเมืองไทย ได้ลองพูดคุยสอบถามคนที่เล่นรถ และได้ความว่ามันคือ PORSCHE 911 นั่นแหละถึงได้เข้าใจ”
ส่วนคันที่ประทับใจเสมือน “รักแรกพบ” เขาเคยเห็น PORSCHE คันแรกในเมืองไทย เป็นรุ่น 964 สี Mint Green ที่สยามสแควร์ “มันจอดอยู่ตรงหน้าร้านอาหารสีฟ้า เป็นรถ ที่เท่มาก เห็นครั้งแรก อยากได้ ชอบมาก แต่ตอนนั้นเรายัง เรียนอยู่ รถราคาคันละ 6-7 ล้านบาท มันก็ยังเป็นได้แค่ ความฝัน”
“ใช่คันแรก แต่ไม่ใช่คําตอบสุดท้าย”
ในวันที่เขาจบการศึกษา ได้กลับมาช่วยกิจการของที่บ้าน และมีความพร้อมที่จะครอบครองรถสปอร์ตสักคัน แน่นอนว่า เขามี PORSCHE เป็นทางเลือกเดียวอย่างไม่ต้องสงสัยลังเลใดๆ “PORSCHE911 Turbo (997 Mk.I) เป็นคันแรกของผม ซึ่งเป็นรถใหม่ เพราะตอนนั้นยังไม่มีข้อมูลอะไรมาก คิดว่าเทอร์โบน่าจะเป็นรถที่เจ๋งที่สุด แรงที่สุด ก็เป็นความรู้สึกของคนที่อยากจะขับรถแรงๆ ในตอนนั้น ผมไปดูรุ่น GT3 หรือ GT2 ก็รู้สึกว่ามันดิบๆ ออกแนวรถแข่งเกินไป พอมาดูรุ่น Cayman เครื่องยนต์วางกลาง ก็รู้สึกจะเล็กไป ไม่สะใจ ผมก็เลยคิดว่า ไหนๆ ที่บ้านให้โอกาสเลือกแล้ว เอาไอ้ที่มันแรงสุดๆ จัด 997 Turbo ไปเลย”
แต่พอใช้ไปสักพัก 997 Turbo ก็พาคุณจิวไปรู้จักกับกลุ่ม Renn Drive ที่ใช้ 911 ด้วยกัน ซึ่งมักจะนัดเจอกันเช้าวันอาทิตย์ ตามร้านกาแฟ ลานจอดรถ สถานที่สวยๆ กันเสมอ ในวันหยุดที่ผ่อนคลาย
“ผมได้รู้จักกับเพื่อนๆ ที่ขับทั้ง 964, 993, 911SC, 911 Horn Grill ซึ่งเป็น PORSCHE Classic จนวันหนึ่งได้มีโอกาสไปขับทริป Night Drive แล้วตามขบวนของพี่ๆ 997 Turbo ของผม กดคันเร่งนิดเดียว เราก็แซงรถคันอื่นไปหมด มันแรงเหนือชั้นมาก แต่ผมกลับรู้สึกว่ามันไม่สนุกเลย เป็นรถโลกใหม่ที่ไม่มีเพื่อน และด้วยใจเราที่ชอบ993 มาตั้งแต่สมัยเด็กๆ เป็นทุนอยู่แล้ว เลยรู้สึกว่ารถคันนี้มันไม่ใช่เรา กลับจาก Night Drive ครั้งนั้น ผมก็เลยขาย 997 ออกไปเลย”
สรุป รวมระยะเวลาที่ใช้ 997 Turbo อยู่เพียงครึ่งปี คุณจิวก็กลับมาตามหาฝันกับ PORSCHE Classic อีกครั้ง “ผมได้ PORSCHE 993 Cabriolet มาแล้ว ใช้เวลาตามจีบอยู่นานกว่าจะได้มา แต่เงินที่ขาย 997 Turbo ไปก็ยังเหลือ อีกทั้งคันนี้มันเดิมๆ เกินไป ผมอยากได้รถที่มันดูซิ่ง เป็นพวก Street outlaw ที่เป็นแนว Customized สะท้อนถึงตัวตนเราจริงๆ ใครเห็นก็ต้องรู้ว่าเป็นรถของเรา มันต้องมีเพียงคันเดียวในโลก!! จนวันหนึ่งไปเปิดดูใน YouTube เลยได้รู้จัก Magnus Walkers คนที่แต่งรถใน Style outlaw หรือสํานักแต่งจากญี่ปุ่นอย่าง RWB ยิ่งทําให้เรารู้ว่าอะไรคือ 911 ในสไตล์ที่เราชอบ”
911 SC is Calling
เหมือนเนื้อคู่ประตูถัดไป “ผมอยากได้ PORSCHE 911 SC ที่น่าจะทําให้ชูรักชูรส สนุกในการแต่งและขับขี่ ผมก็ได้เจอรถที่ประกาศขาย แต่อยู่ไกลถึงภูเก็ต ผมตัดสินใจรอช้าไม่ได้แล้ว โทรศัพท์ชวนหารุ่นพี่ท่านหนึ่งในวันอาทิตย์ เพื่อบินไปดูรถด้วยกัน เอาจริงๆ นะ ผมโอนเงินมัดจําไปแล้ว 200,000 บาท ทั้งๆ ที่ยังไม่เห็นรถเลย (กลัวนางจะหลุดมือไปกับชายอื่นใด) แล้วติดต่อจ้างรถสไลด์ไปรอขนกลับ เรียกว่าพร้อมสู่ขอมาก ใจผมน่ะซื้อแน่แค่ให้รุ่นพี่ช่วยไปเป็นเพื่อนและยืนยันอีกแรงหนึ่ง”
หลังจากได้พบ “นางในฝัน” คุณจิวได้ขับชื่นชมอยู่เพียงสัปดาห์เดียว ก่อนที่จะส่งเจ้า PORSCHE 911SC คันนี้ไปแปลงโฉมชุดใหญ่ เพื่อปลุกปั้นให้เธอเป็น Porn Star ดาวโป๊ในฝันอย่างสมใจ
ความตื่นเต้นอยู่ตรงที่เมื่อเปลื้องผ้าเธอออกมาแล้ว ก็พบว่า “ทรงดีงานเด่น” แชสซีสวยไม่เบี้ยว ซึ่งเป็นหัวใจสําคัญของรถคลาสสิก ทะเบียน เครื่องยนต์ ทุกอย่าง “สําเนาถูกต้อง” ทั้งหมด แต่เมื่อ เรามีความต้องการแล้ว จึงต้อง “เนรมิต” สิ่งใหม่ๆ ให้กับเธอ อะไรที่เปลี่ยนใหม่ได้ ก็เปลี่ยนใหม่หมดทั้งคัน ความพยายามยังไม่จบ เขายังอุตส่าห์ไปเสิร์ชใน eBay จนเจอกระจกมองข้างทรงกลมแบบเรโทร New old stock ของ TALBOT มาใส่เพิ่มอีกให้ดูกวนๆ…
สิ่งที่โดดเด่นไม่แพ้ภายนอก คือ งานภายใน ที่จัดเต็มด้วยรายละเอียดระดับ “ชิ้นเอก” มากมาย “อย่างมาตรวัดทั้งหมด ผมส่งไป Restore ที่ North Hollywood Speedometer ให้สวยใสใหม่เสมอ อย่างนาฬิกาเป็นแบบแอนะล็อกของ Magnus Walkers เขาใส่โลโก้ TAG Heuer แต่ของผมอยากให้มันกวนๆ เลยสั่งให้เขาใส่โลโก้ Patek Philippe ลงไปแทน”
“ส่วนพวงมาลัย เป็นของรุ่น 911R ผมได้มาตอนไปประชุมที่อเมริกาแล้วสั่งของทางออนไลน์ให้เขาส่งกลับมารอที่โรงแรมเลย เบาะนั่งจะมีฉายาว่า Lollipop หรืออมยิ้ม ที่แปลกตามาก ซึ่งเป็นเบาะ Full Bucket Seat ของรถแข่ง PORSCHE ในสมัยนั้น แต่ด้านบนตรงที่พิง ศีรษะ (Head rest) ดูคล้ายอมยิ้ม ฮิตมากในยุค 80 พอได้มาผมก็ส่ง ไปทําสีด้านหลังเบาะให้เป็นสีเดียวกับรถ พวกแป้นเหยียบเป็นยี่ห้อ Rennline หัวเกียร์ไม้แบบ PORSCHE 917 ตัวแข่ง Le Mans อันเกรียงไกรในอดีต ส่วนด้ามเกียร์เป็นแบบ Quick Shift ที่ทําให้เข้าเกียร์กระชับและรวดเร็วขึ้นเยอะ”
ในส่วนของเครื่องยนต์ ก็ขาดไม่ได้ที่จะโมดิฟายให้ Porn Star นั้นร้อนแรง สะดีดสะดิ้งแบบพองามตามใจเสมอไม่ว่าเราจะพาเธอไปไหน.. เครื่องยนต์ original ดั้งเดิมของ PORSCHE 911SC เป็น เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร Flat-6 อันเป็นเอกลักษณ์ หัวฉีดกลไกของ Bosch K-Jetronic นั้น แม้จะมีแรงม้าระดับ 200 PS ซึ่งก็พอเพียงให้เราสนุกไปกับเธอได้แล้ว แต่ด้วยที่ความมีอายุ 36 ปีแล้วจึงต้อง “เรียกความสาว” กลับมากันหน่อย…
“ผมส่งเครื่องไปโมดิฟายที่เมืองนอก ขยายความจุเป็น 3.2 ลิตร เปลี่ยนแคมชาฟต์, เปลี่ยนก้านสูบ Carlo lightweight น้ําหนักเบาและแข็งแรง ท่อเฮดเดอร์อิมพอร์ตของ M&K exhaust มาทั้งชุดและเปลี่ยนระบบหัวฉีด จากกลไกมาเป็น “ไฟฟ้า” และใช้ระบบ Engine Management ควบคุมกล่อง MoTec ที่สามารถปรับจูนได้อย่างละเอียด”
นอกจากนี้ เมื่อเธอร้อนแรงกว่าเดิมมากมายแล้ว จึงต้องควบคุมความประพฤติกันหน่อย จากช่วงล่างของเดิมรถรุ่นปี 1980 ใช้ระบบทอร์ชั่นบาร์ คุณจิวก็เปลี่ยนมาเป็นระบบคอยล์โอเวอร์สปริง ของ Elephant Racing ทั้งหน้าและหลังเพื่อให้การปรับเซตนั้นง่ายและตรงฟีลลิ่งที่ตัวเองต้องการมากที่สุด จุดสําคัญคือระบบเบรกที่ต้องยั้งแรงม้าที่เพิ่มขึ้น เป็นชุดอัปเกรดทั้งจานและคาลิเปอร์เบรกที่มี ขนาดใหญ่ ทรงประสิทธิภาพกว่าเดิม เพื่อความปลอดภัยสูงสุด…
คุณจิว ได้อะไรจาก “เธอ”
“ผมไม่ได้สนเรื่องราคา ถ้าผมคิดที่จะขาย” คุณจิวเปิดประเด็นได้อย่างน่าสนใจ… “ถ้าผมคิดจะทํารถไว้เผื่อขาย คงไม่เลือกทําสีนี้ ผมก็คงทําสี แบบ Original ตามมาตรฐานโรงงานเป๊ะๆ ได้ราคาแล้วก็ขายไปซื้อคันใหม่มาทํา แต่ Porn Star มันคือ Passion ที่เป็นตัวผมล้วนๆ ผมรัก PORSCHE ผมรัก Porn Star คันนี้ ไม่คิดที่จะขาย เมื่อใดที่ผมได้ขับจะรู้สึกมีความสุขทุกครั้ง ผมพาเธอไปเที่ยวไกลถึง Bonanza เขาใหญ่ แต่กลับมาก็ต้องมีรอยสะเก็ดหินบ้างทุกครั้งไป แต่ก็ต้องทําใจและเข้าใจว่าเป้าหมายคือเราทํารถมาขับ ไม่อย่างนั้นเราจะเป็นกังวลจนไม่กล้าขับครับ”
