แรงบันดาลใจจากการแข่งขันมากมายของ 996 รุ่น 997 GT3 เป็นสมาชิกที่น่าเกรงขามและทรงพลังของรถแข่ง 911 ในตำนาน
บทเริ่มต้นของรถแข่งฮาร์ดคอร์ของ Porsche กับเรื่องราวบนท้องถนน Carrera RS 2.7 ถูกตั้งให้เป็นสัญลักษณ์ของ 911 มาเป็นเวลากว่า 48 ปี ได้รับการพัฒนาเพื่อแข่งขันในรายการ Group 3 Special GT 1,580 คันของ 210bhp จรวดบนถนนที่ผลิตจาก Zuffenhausen
กว่าสองทศวรรษต่อมา 996 GT3 ปี 1999 ได้นำแนวคิดของรถแข่ง 911 ที่วิ่งบนท้องถนนกลับมาอีกครั้ง การสร้างสรรค์นี้นำโดย Walter Röhrl แชมป์ World Rally Champion 2 สมัยและวิศวกรรถแข่ง Roland Kussmaul ร่วมกับ Porsche Motorsport ใน Weissach ด้วยตัวเลข 355bhp ที่จะคอยทำลายล้างพื้นผิวยางมะตอยเป็นสูตรที่ชวนให้น้ำลายสอสิ่งที่ยากที่จะปฏิบัติตาม409bhp 997 GT3 ได้เพิ่มรสชาติมากขึ้น ซึ่งเป็นเวอร์ชันใหม่ของเครื่องรถแข่งที่ใช้บนถนนของ Porsche มันน่าสนใจยิ่ง
เปิดตัวควบคู่ไปกับ 997 Turbo ในงานเจนีวามอเตอร์โชว์ปี 2006 มีการประกอบรถ 997 GT3 Supercup จำนวนน้อย ภายใต้ตัวถังที่ดุดัน GT3 ระบายความร้อนด้วยน้ำ 3.6 ลิตร ‘Mezger’ หกสูบนอน (ตั้งชื่อตาม Hans Mezger วิศวกรในตำนานของ Porsche ผู้ซึ่งออกแบบมัน)
ใช้ร่วมกับรถแข่ง GT3 Cup และ GT3 RSR 409bhp หกสูบมันสร้างเสียงที่สุดยอด รอบตัดที่ 8,400rpm มันออกจากจุดหยุดนิ่งไปที่ 0-62mph ใน 4.1 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 193mph
ลูกสูบฟอร์จทรงใหม่ เพลาข้อเหวี่ยงที่ทำใหม่ ลูกสูบขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กลงและก้านสูบไททาเนียมที่บางลงช่วยให้ลดน้ำหนัก ท่อร่วมไอดีอะลูมิเนียมแบบแปรผันสามระดับ หัวสูบที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมและระบบไอเสียที่มีแรงดันหลังต่ำล้วนส่งผลให้รู้สึกถึงความเป็นแบบรถแข่งของ GT3 โดยพื้นฐานแล้วมันเป็นรถแข่งที่ติดป้ายทะเบียน แรงม้าต่อลิตรของ 997 GT3 ที่ 115.3 เมตริกนั้นเอาชนะFerrari F430 และมันได้สร้างสถิติใหม่ของรถที่ผลิตมาขายที่ไม่มีเทอร์โบ
ALL IN THE DETAIL
เช่นเดียวกับ 996 รุ่นเก่า รายละเอียดที่ดีทำให้มันเป็น £79,540 997 GT3 รูปทรงพื้นฐานของรถนั้นดึงมาจากรุ่นมาตรฐาน 997 ไฟหน้าทรงรีและเส้นโค้งที่บิดเบี้ยวย้อนกลับไปสู่วันที่วุ่นวายของ air-cooled 993 กันชนที่ปรับรูปโฉมใหม่ ปีกหลังแบบสองระดับและโป่งที่กว้างเป็นมาตรฐานของ 997 Carrera ทำให้เกิดภาพเงาที่โดดเด่น ชุดแต่งรอบคันสร้างแรงกดและมาพร้อมกับยาง semi-slick Michelin Pilot Cup หรือยาง Pirelli Corsa ทำให้ 911 ยังติดอยู่กับพื้นผิวยางมะตอย ประตูอลูมิเนียมและฝาครอบเครื่องยนต์ที่ประกอบขึ้นเพื่อลดน้ำหนักและภายในพวงมาลัยแบบสามก้านหุ้มด้วย Alcantara ช่วยให้ความรู้สึกของรถแข่ง
รถที่ออกแบบมาให้เหมือนรถแข่งของ Porsche มีระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์แบบแอคทีฟ PASM ก็ได้เปิดตัวพร้อมๆกัน กำลังถูกส่งไปที่ล้อหลังผ่านเกียร์ธรรมดาหกสปีดและฟลายวีลแบบ 2 ชั้นและเบรกเหล็กขนาด 13.8 นิ้วหรือจะเปลี่ยนเป็นเบรก £5,800 Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) ที่อยู่ภายใต้ล้อกว้างขนาด 8.5 นิ้ว (หน้า) และ 12 นิ้ว (หลัง) ของล้อขนาด 19 นิ้ว
ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีเหมือนกับรถซูเปอร์คาร์ Porsche Carrera GT V10 เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปและปุ่ม “Sport” ซึ่งปรับเปลี่ยนการทำงานของเครื่องยนต์สำหรับเพิ่มกำลังในช่วงกลางทำให้การสูบฉีดอะดรีนาลีนเพิ่มมากขึ้น ชุดแต่ง Clubsport มีที่นั่งที่ทำมาจากคาร์บอน โรบาร์ สายรัดหกจุด ถังดับเพลิงและสวิตช์ตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่
HARDCORE HIT
กำลังที่ดุดัน Walter Röhrl ได้ทำเวลาเร็วเหนือเสียงไว้ที่ Nürburgring Nordschleife ในสุดยอด997 ใหม่ ระเบิดเวลาต่อรอบ Green Hell ใน 7 นาที 42 วินาที แต่ Porsche ไม่เคยที่จะได้รางวัลนี้เลย
RS หมายถึง ‘Renn Sport’ ในพจนานุกรมของ Porsche ซึ่งแสดงถึงรุ่นที่เป็นรถแข่งและ 997 GT3 RS เป็นรถที่เร็วและน้ำหนักเบาในทุกตารางนิ้ว เครื่องอาจไม่เปลี่ยนแปลงไปจาก GT3 ที่เป็นพื้นฐานแต่ RS คืออะไรที่น่ากลัวกว่า
การยืมตัวถังที่กว้างขึ้นจาก 997 Carrera 4 กระจกหลังโพลีคาร์บอเนต ปีกหลังคาร์บอนไฟเบอร์ ฝาครอบเครื่องยนต์อัลลอยด์และฝากระโปรงหน้าที่ทำให้น้ำหนักของ GT3 ลดลง 20 กก. เกียร์ฟลายวีลเดี่ยวใน 1,370kg RS ให้การตอบสนองต่อการเร่งที่ยอดเยี่ยม ความเร็วสูงสุด 192mph ต้องยอมจำนนต่อแรงกดที่เกิดจากหางหลังที่ใหญ่ขึ้นของ GT3
สี่ปีหลังจากการเปิดตัวของ 997 รุ่น ‘997.2’ ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ก็มาถึงในเดือนกรกฎาคม 2008 กลุ่มผลิตภัณฑ์ 911 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงมากมายรวมถึงตระกูลของเครื่องยนต์ไดเร็คอินเจคชั่นและระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ แต่พาดหัวข่าวที่ใหญ่ที่สุดคือการเปิดตัวระบบเกียร์ของ Porsche ‘Doppelkupplung’ PDK แบบคลัตช์คู่ เปิดตัวเจนเนอเรชั่นที่สอง ‘997.2’ GT3 ในปี 2009 เครื่องยนต์ 3.8 ลิตร 429bhp แท่นเครื่องยนต์แบบไดนามิกและเพลาหน้าแบบยกด้วยลมทำให้เกิดความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี เช่นเดียวกับ ‘997.1’ GT3 เหล็กกันโคลงที่ปรับได้ช่วยเรื่องไดนามิก แต่ระบบ Porsche Stability Management (PSM) เวอร์ชันสามช่วยให้ผู้ขับขี่ที่กล้าสามารถทำเวลาต่อรอบได้เร็วขึ้น
ปีกหลังแบบใหม่ทำให้ gen-2 GT3 นั้นยากที่จะไม่เห็น ปลายของมันมีสัญลักษณ์ ‘3.8’ ซึ่งอ้างอิงถึงกำลังที่ขยายใหญ่ขึ้นและถึงแม้ว่าตอนนี้ดิสก์เบรกแบบคอมโพสิตจะมีขนาด 15 นิ้ว แต่ล้อใหม่ก็ลดน้ำหนักได้ 3 กิโลกรัม
ล้อแบบ Centre-lock อัตราทดเกียร์ที่ต่ำลงและยาง Michelin Pilot Sport Cup 2 ทำให้ 2010 GT3 RS เน้นไปที่เป็นรถแข่งมากยิ่งขึ้นกว่าเดิม เมื่อเทียบกับรถที่เข้ากับคนขับได้ง่าย กำลังที่ 443bhp (118bhp / ลิตร) พร้อมกับการมาถึงของเครื่องใหม่ รถรุ่นใหม่ที่ยากจะไม่สังเกตมันคือตำนาน ‘GT3 RS’ ที่ประดับอย่างภาคภูมิใจที่สีข้างด้านหลัง มันต้องใช้รถที่พิเศษจริงๆถึงจะบดบังเจ้า 997.2 GT3 RS ได้ แต่ถึงแม้จะเป็น ‘ซูเปอร์สปอร์ต’ 911 ที่เฉียบคมกว่ามันก็อยู่ใกล้แค่เอื้อม …
ด้วยขนาด 3,996cc ทำให้ 2011 GT3 RS 4.0 ได้รับเกียรติจากการมีเครื่องยนต์แทนที่ที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมาเพื่อความสง่างามของ 911 เพลาข้อเหวี่ยงได้เอามาจากรถแข่ง GT3 RSR และแชสซีนั้นเอามาจาก GT2 RS เทอร์โบคู่ 612bhp ที่ถูกติดตั้งให้เป็นแบบพิเศษโดยสร้างเพียง 600 คันของ GT3 RS 4.0s และด้วย 493bhp และความเร็วเหนือเสียง 0-62mph ที่ 3.5 วินาที คุณต้องรวดเร็วอย่างมากถึงจะมีมัน
จากความสำเร็จของ 996 GT3 และ GT3 RS 997 GT3 ได้ขยายกลุ่มรถที่เหมือนรถแข่งของ Porsche ไปสู่ผลตอบรับที่ยอดเยี่ยม ทรงพลังยิ่งขึ้นมีส่วนร่วมมากขึ้นและมั่นคงมากยิ่งขึ้นกว่ารุ่นก่อน ๆ รถที่ดุดัน 997 GT3 ของรุ่น 911 คือ Porsche คลาสสิกสมัยใหม่อย่างไม่ต้องสงสัย
UP FOR THE CUP
รุ่น Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) GT3 ตั้งชื่อให้กับ GT3 และรูปแบบพื้นฐานรถสปอร์ตของ Porsche สำหรับการแข่งขัน Carrera Cup และ การแข่ง Supercup นานาชาติ 964 Carrera RS เป็นรถ Carrera Cup คันแรกถูกแทนที่ด้วย 996 GT3 Cup รถแข่ง 395bhp 997 GT3 Cup โดดเด่นด้วยระบบเบรกแบบเซรามิก เกียร์ซีเควนเชียล 6 สปีด ปีกหลังคาร์บอนแบบปรับได้ ฝาครอบเครื่องยนต์คาร์บอน สปอยเลอร์หน้าแบบปรับได้ กระจกหลังและข้างเป็นอะคริลิกและชุดสายไฟน้ำหนักเบา มันเป็นอาวุธที่น่าเกรงขามความสำเร็จที่โดดเด่นที่สุดของ GT3 ได้แก่ ชัยชนะใน American Le Mans Series และชัยชนะใน 24 Hours of Daytona และ 24 Hours of Nürburgring
GT3 Cup S และ GT3 R ก็ลงแข่งเช่นกันแต่ถูกดูถูกด้วยชื่อของมัน GT3 RSR เป็นรถคลาส GT2 โดยใช้ชื่อจาก Carrera RSR ในปี 1970 ที่น่ากลัว หนึ่งในรางวัลที่โด่งดังของ GT3 RSR คือการคว้าอันดับหนึ่งในปี 2011 และ 2013 Petit Le Mans สัญลักษณ์แห่งอนาคต Porsche เปิดตัว 911 GT3 R Hybrid ในปี 2010 ขับเคลื่อนสี่ล้อ 473bhp มีระบบ Kinetic Energy Recovery System (KERS) ที่พัฒนาโดยทีม Williams F1 จัดเก็บพลังงานไว้ในมู่เล่แทนที่จะเป็นแบตเตอรี่ มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ 81bhp อาจถูกเรียกให้เพิ่มกำลังสำหรับ 6-8 วินาที
Leave a Reply